自6月份開始，非洲花梨的國內到貨量驟增。在東陽花園木材市場，非州花梨木正常的每天到貨量在二十多車（每車2個20尺柜），進入六月份后，到貨激增，高峰時每天到貨80多車！其價格也隨著供求關系的突轉而迅速回落至冰點。
只要是供應鏈，就一定會有波動，供應鏈的環節越多、周期越長，越容易在缺貨與積壓兩個極端間跳躍。為何“理智”的市場會出現這種低級的問題？有興趣的木友可點擊參閱本平臺去年8月份的文章：《為什么紅木市場總是重復“過山車”行情？》
這種波動不是第一次，也不會是最后一次，所以，不必太過糾結。經過對尼日利亞的實地考察，我們發現，真正需要引起注意的是：尼日利亞的非花原木還能經得起多長時間的砍伐？
現在，在非花看起來幾乎是“泛濫成災”的情況下談及其枯竭和可持續性，對于以市場起伏為導向人的來說似乎是天方夜談的事。
其實，非洲并非很多人所想像的那樣，覆蓋著茂密的熱帶雨林，以尼日利亞為例，其森林覆蓋率僅為17%，比中國的森林覆蓋率（21.63%）還要低。
在2011年召開的聯合國氣候變化峰會上公布的全球森林砍伐率排名顯示，尼日利亞的森林砍伐率居世界之首。尼日利亞國家森林保護委員會（NFCCN）說，按照目前的毀林速度，尼日利亞的森林將在2020年之前全部消失。
根據業內人士估算，目前，從尼日利亞發往中國的非洲花梨木，正常情況下每個月在4000條柜上下（20尺柜）。按每柜平均125根計算，相當于每個月50萬根木頭。這對于國土面積92萬平方公里、森林覆蓋率17%的尼日利亞來說，顯然不可能持續。
并且，在尼日利亞，非花的原木也并非是全境的森林皆有出產，在出產區也絕非是密集、成片的生長。在有非花原木的森林里，往往也是相隔幾十米才會有一棵。
與尼日利亞毗鄰的多哥和貝寧這兩個國家出產的非洲花梨木曾經是中國市場上的主力，09年、10年時到達了巔峰，但在短短的兩三年時間里，多哥與貝寧的非花原木已徹底枯竭，現在在中國原木市場上已很少見到這兩個國家的木頭了，甚至于新入行做非花的一些人還不知道這兩個國家原來還是有非花的。
再看一下尼日利亞的地圖：
尼日利亞非花原木基本都是通過拉格斯出港。
曾經，拉格斯周邊的奧約州、夸拉州等州為其主要產地。但是，經過幾年開發，當地的原木已越來越少、越來越小，漸漸已無法滿足市場要求。
于是，在去年，木材商們尋找到了一個新的產地：科吉州
經過短短幾個月的時間，科吉州能砍伐的非花原木突然告罄，現在科吉州所剩的基本都是些無法入眼的小料、彎料，已基本退出市場。
短短幾個月的時間，一個州的非花原木就可以從盛產到落幕，其枯竭速度之快令人震驚！一些曾經迫切的想打通科吉州關系的木材商，忽然發現已經完全沒有必要了。
于是，從去年年底開始，一種被稱為尼日利亞東部料的非花開始出現，其產地即為尼日利亞東部邊境的塔拉巴州：
從地理位置上，塔拉巴州已是尼日利亞的東部。也就是說，從最西南部的拉各斯開始，現在，已經一路砍到了最東部的邊境！可以說是已經橫掃了整個尼日利亞！
雖然，從塔拉巴州運送一車木頭到拉各斯，在不出任何意外的情況下也需要三天三夜的車程，僅運輸成本就相當每柜增加了七到八千元，但是，塔拉巴州的木材有大料，并且，其材質確實優于普通的非花，所以，塔拉巴州的非花現在在尼日利亞已極其搶手。
塔拉巴的非花還能砍多長時間？問及這個問題，有的人說能砍三四個月，有的說還能砍上大半年。誰都知道塔拉巴肯定撐不了多久，但誰也說不準這一天會在何時到來。
作為占據了國內紅木家具用材的大半江山的木材，非洲花梨木經過多年的市場考驗，已得到了廠家的消費者的普通認可。目前，雖有一些新興木材，但在中低端的紅木市場上，還沒有哪一種木材可以在性價比方面可以替代它。
而相對于其它國家，尼日利亞的非花之所以價格極具優勢，主要得益于尼日利亞政府對其“寬松”的管理政策，沒有什么資質、門檻要求，在林區里，每車木頭僅需繳納20萬奈拉的林業稅即可（按現在的1：35左右的匯率，僅相當于不到六千元人民幣）。當然，在海關還有一些稅收，也都是按常規征收。在其成本中，人力與運輸這兩項免無可免的成本占了大部分。
塔拉巴州已經到了最東部，再向北，就是曾綁架276名少女和在一場屠城中殺了2500多人的極端恐怖組織“博科圣地”（Boko Haram）的大本營博爾諾州、約貝州和阿達馬瓦州。估且不說那里有沒有出產這種原木還是未知數，就算是有，恐怕也沒有人敢去砍了。
也許，塔拉巴就是尼日利亞非花原木最后的狂歡。并且，這里根本就沒有誰會為長遠考慮，也不存在任何有效的組織和計劃，只是利益趨動下每個人都竭澤而漁的狂歡。所以，一旦這個節點到來之時，不會是緩慢的、一點點的減少，而會是在短時間內一切都戛然而止，就如同科吉州一樣。
因為平民的價格和巨大的貨量，在很多人的印象里，似乎在產地國它是漫山遍野的存在著，但事實絕非如此，在巨量之下，其消耗速度極其驚人，以現在狀況來看，其根本不可能長期持續下去。
木材商們幾經騰挪，現在已經到了邊境的最后一公里，下一步呢？
也許，有人認為擔心尼日利亞非花貨源的枯竭是杞人憂天，那就等到一年、兩年后再來讀這篇文章吧