來(lái)源：樞密院十號(hào)

美國(guó)總統(tǒng)拜登近日宣布終結(jié)美軍耗費(fèi)巨資打造的加沙臨時(shí)碼頭項(xiàng)目。這個(gè)項(xiàng)目自啟動(dòng)以來(lái)就惡評(píng)如潮，美國(guó)“福克斯”新聞網(wǎng)18日稱，密西西比州共和黨參議員羅杰·威克批評(píng)稱，雖然臨時(shí)碼頭項(xiàng)目已結(jié)束，但其“給美國(guó)帶來(lái)的恥辱卻并未結(jié)束”。

老司機(jī)注意到，這個(gè)項(xiàng)目的失敗遭遇，不但讓拜登政府丟盡臉面，還把五角大樓暗中盤算了好久的計(jì)劃也報(bào)銷了。

美軍耗費(fèi)巨資打造的加沙臨時(shí)碼頭項(xiàng)目終結(jié)

這就要從臨時(shí)碼頭的由來(lái)說(shuō)起了——它本身脫胎于美軍近年重點(diǎn)打造的聯(lián)合陸上后勤系統(tǒng)（JLOTS）。冷戰(zhàn)結(jié)束后，美國(guó)為節(jié)省軍費(fèi)，不但取消了很多海外基地，軍隊(duì)規(guī)模也大幅削減，連帶著就是軍事運(yùn)輸船隊(duì)的日益縮水。美國(guó)《防務(wù)新聞》稱，當(dāng)前美國(guó)海軍可用于應(yīng)對(duì)大規(guī)模突發(fā)事件的運(yùn)輸艦艇包括戰(zhàn)略預(yù)置艦隊(duì)中的46艘艦艇、軍事海運(yùn)司令部增援艦隊(duì)直接指揮的15艘艦艇，此外還有按照“海事安全計(jì)劃”簽約的約60艘懸掛美國(guó)國(guó)旗的商船，而且它們大都已經(jīng)老舊不堪。

與此同時(shí)，全球范圍內(nèi)精確制導(dǎo)武器的擴(kuò)散使美國(guó)的潛在對(duì)手已具備攻擊美軍海運(yùn)行動(dòng)后勤中心的能力。美國(guó)《海軍時(shí)報(bào)》稱，這些后勤中心大都位于“爭(zhēng)議地區(qū)”，因此美軍必須想辦法能夠獨(dú)立實(shí)施大規(guī)模后勤行動(dòng)，而不需要完全依賴大型和成熟的港口設(shè)施，聯(lián)合陸上后勤系統(tǒng)就應(yīng)運(yùn)而生。美國(guó)海運(yùn)司令部介紹稱，聯(lián)合陸上后勤系統(tǒng)專門針對(duì)當(dāng)前美軍在港口設(shè)施不全、道路不暢或無(wú)法使用港口的特殊環(huán)境，它本質(zhì)上是一座利用專用船舶和預(yù)制件快速組建的人工港口，能夠直接連接海灘，進(jìn)而擺脫對(duì)傳統(tǒng)港口設(shè)施的依賴。

美軍聯(lián)合陸上后勤系統(tǒng)意在擺脫對(duì)傳統(tǒng)港口設(shè)施的依賴

按照美軍的設(shè)想，如果這套臨時(shí)碼頭在加沙能夠得到成功應(yīng)用，其經(jīng)驗(yàn)有望拓展到更廣泛的區(qū)域。英國(guó)《每日電訊報(bào)》此前曾引用美國(guó)防務(wù)專家大衛(wèi)·埃克斯的觀點(diǎn)稱，聯(lián)合陸上后勤系統(tǒng)就如同金屬碼頭和坡道組成的樂(lè)高積木，它們的組合可將幾乎所有船舶和海灘連接起來(lái)。“如果爆發(fā)臺(tái)海沖突，試圖武力介入的美軍想要登上臺(tái)灣本島，可能面臨如何讓部隊(duì)和裝備上陸的困境。過(guò)去美軍搭乘兩棲船艦強(qiáng)行搶灘登陸，然而隨著對(duì)手動(dòng)用越來(lái)越致命的反艦導(dǎo)彈強(qiáng)化灘岸守備，美軍已不再信任傳統(tǒng)兩棲能力。而聯(lián)合陸上后勤系統(tǒng)為五角大樓提供了另一種選擇。”

這不就很明白了嘛——也就是說(shuō)，如果加沙的臨時(shí)碼頭項(xiàng)目能夠取得成功，美軍未來(lái)很可能將它用于臺(tái)海沖突或其他熱點(diǎn)地區(qū)。

美軍裝備登陸

可惜的是，五角大樓的如意算盤沒(méi)有打響。此前五角大樓的相關(guān)報(bào)告就提到過(guò)，對(duì)于幾乎所有現(xiàn)役的聯(lián)合陸上后勤系統(tǒng)設(shè)備來(lái)說(shuō)，在浪高等于或超過(guò)4英尺高的海域進(jìn)行操作都是有危險(xiǎn)的。這種擔(dān)憂很快成為了現(xiàn)實(shí)。加沙臨時(shí)碼頭位于離水面僅幾英尺高的地方，容易受到動(dòng)蕩和起伏不定的海洋狀態(tài)的影響。自5月中旬建成投入使用以來(lái)，美軍這個(gè)臨時(shí)碼頭一再出事，多次因?yàn)樵庥鰫毫犹鞖馐軗p，不得不臨時(shí)拆除進(jìn)行維修。它在5月25日的一場(chǎng)風(fēng)暴中遭到嚴(yán)重破壞，在以色列阿什杜德港修理后，它于6月8日恢復(fù)運(yùn)作，但只維持了一天，然后又暫停了兩天。6月14日，碼頭被拆除，并再次拖到阿什杜德，以保護(hù)它免受海浪影響，這種情況在當(dāng)月晚些時(shí)候再次發(fā)生。相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，該碼頭在5月16日安裝后實(shí)際可用天數(shù)只有約25天。

在狹窄起伏的海上棧道行駛，也頗考驗(yàn)卡車司機(jī)的技術(shù)

此外，在浮動(dòng)的碼頭上運(yùn)輸大型集裝箱本身就具有相當(dāng)大的風(fēng)險(xiǎn)。一名退休的美軍海軍上尉告訴《海軍時(shí)報(bào)》，“即使是最好的條件下，想在漂浮的海上環(huán)境中移動(dòng)40噸和20噸的集裝箱，任何事情都可能發(fā)生。有人可能會(huì)被撞、掉入水中或者發(fā)生致命事故。”五角大樓官員也承認(rèn)，運(yùn)送救援物資的卡車是否能勝任這項(xiàng)艱巨的任務(wù)也值得擔(dān)憂。“對(duì)于一個(gè)沒(méi)有經(jīng)過(guò)軍事專業(yè)訓(xùn)練的普通卡車司機(jī)來(lái)說(shuō)，他以前可能從來(lái)沒(méi)有在這樣狹窄的棧道上開(kāi)車運(yùn)輸，的確存在相當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)。”報(bào)道稱，組成碼頭和棧道的預(yù)制件會(huì)隨著海浪各自起伏，卡車在上面行駛時(shí)必須適應(yīng)這種不斷變化的“動(dòng)態(tài)道路”。

不過(guò)最后老司機(jī)要強(qiáng)調(diào)的是，盡管加沙臨時(shí)碼頭的表現(xiàn)并不如人意，但種種跡象表明美軍并不會(huì)因此就放棄聯(lián)合陸上后勤系統(tǒng)，而是會(huì)汲取經(jīng)驗(yàn)，研制和采購(gòu)更能耐風(fēng)浪的新型預(yù)制件和拖船。未來(lái)五角大樓可能還會(huì)抓住其他機(jī)會(huì)，驗(yàn)證這種新裝備的戰(zhàn)場(chǎng)實(shí)用性，以滿足未來(lái)大規(guī)模沖突的需要。